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[ Christophe Riat ]

Acceptée en 1982 et inscrite dans le réseau des routes nationales en 1984, la Transjurane se révèle être un chantier titanesque qui dure depuis près de 30 ans. malgré de nouveaux retards annoncés en décembre 2009, son achèvement total est agendé à 2016. prévision utopiste ou réaliste ? Eclairage avec Christophe Riat, Délégué à l'Information pour l'A16.

- Monsieur Riat, quel impact le retard de 20 mois annoncé en décembre 09 engendre-t-il du point de vue financier, de la planification... et du moral des Jurassiens ?

Le retard annoncé en décembre 2009 concernant le tunnel de Choindez est lié à des causes contestées mêlant la géologie et l’organisation de l’entreprise. Les conditions géologiques engen- drent des difficultés techniques et impliquent un engagement important pour la réalisation du tunnel et les fouilles au portail nord. Des mesures permettant d’atténuer l’impact des retards ont été étudiées dans le détail. Pour ce qui est de la population, il est évident que l’annonce
de tout retard n’est jamais une bonne nouvelle. Ceci se vérifie pour les habitants de Courren- dlin, principale localité qui, à terme, profitera du transfert du trafic de la route cantonale à la route nationale. Les autorités cantonales déploient beaucoup d’énergie pour réaliser l’auto- route, mais aussi pour informer la population et ses autorités (...). [ Courrendlin, 15 septembre 2010. Interview : Carole Morgenthaler. Photo : rke ]

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