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Cete tâche bénévole est dévolue à toutes les courses cyclistes, mais elle prenait d’autant plus d’importance pour ce genre de compétition. «On libère la route, on signale l’arrivée des coureurs dans les carrefours et surtout on roule en avant des coureurs - environ 40 mètres - pour leur frayer un passage afin les mettre en confiance», explique Panc Verdegaal [photo rke, ci-dessous], responsable du groupe des motards.

 

 

Une tâche plus ardue encore, car ces cyclistes non valides évoluent dans différentes catégories d’handicap. Soit, les amputés d’un ou de deux bras (avant-bras) ou encore d’une ou deux jambes (en-dessus, en-dessous du genou) pour les vélos. Puis les paraplégiques pour les handbikes (vélos à mains). «Cela nous demande d’être plus vigilants, car certains sont plus rapides que d’autres en fonction de leur handicap», ajoute le motard du Bouveret. Panc Verdegaal sait de quoi il parle puisqu’il gère chaque année une cinquantaine de motards bénévoles lors du Tour du pays de Vaud (TPV), dont la prochaine édition est prévue en juin 2007. 

Armin Köhli  aime la moto

Ces gars de la sécurité utilisent leur bécanes privées et pas des moindres, des Honda, des Kawasaki, voire même des Harley Davidson de grosses cylindrées (750-1000 cm3). «C’est pour moi un honneur de m’engager au services de sportifs paralympiques de haut niveau. Mais c’est aussi en raison de l’excellente ambiance que ces joutes créent au sein de notre équipe que je me suis porté volontaire», souligne pour sa part Dominique Gobet, chauffeur de poids lourds à ces heures pleines et mordu de deux roues motorisées en ses heures creuses.